Maxxis Minion R

Der Minion DHR wurde mit dem europäischen MAXXIS MSC Team für den UCI DH WorldCup entwickelt. Der Minion DHR hat angeschrägte Stollen wie der DHF, aber die Schlitze in den Stollen verlaufen quer zur Fahrtrichtung für optimierte Traktion beim Bremsen und Beschleunigen. Abhängig von der Strecke ist der DHR optimal auf dem Vorder- und Hinterrad oder als Hinterradreifen kombiniert mit dem DHF vorne.

• Reifentest Freeride 3/2010 - Downhillreifen(Minion Rear 2,50 DHD60 60aMP)
  7,5 Freeride-Punkte. Fazit: Wir sind den "Minion" als Kombination aus "Front" und "Rear" gefahren, haben ihn aufgrund der unterschiedlichen Gummimischungen und Laborwerte aber getrennt bewertet. Die Unterschiede sind groß: So bricht der "Minion Rear" auf nassen Steinen und festem Untergrund oder Schotter viel früher weg, bleibt aber in der Kombination mit dem Gripmonster am Vorderrad bei geringem Rollwiderstand sehr gut beherrschbar. Fällt relativ schmal aus.
  • Kurvenhalt 5,25 von 6 Punkten
  • Traktion 3,5 von 6 Punkte
  • Rollwiderstand 43,6W bei 20km/h - 2bar
  • Durchschlag 90cm bei 2bar


• Reifentest Mountain BIKE 05/2007 - Tourenreifen 800g-Klasse(Minion F/R 2,35 F60)
  Urteil: überragend! Im Paar ein Leichtgewicht unter den Schweren, leistet sich der Minion keine echten Patzer. Vielmehr glänzt er ähnlich wie sein Bruder HighRoller, hinten gar noch etwas heller. Tipp vom Testteam: vorn HighRoller fahren, hinten Minion - in dieser Kombination funktionieren die Testbikes am besten.
  • Traktion 5/5 Punkte
  • Seitenhalt 5/5 Punkte
  • Rollverhalten 4/5 Punkte
  • Pannenschutz 4/5 Punkte
  • Gewicht 5/5 Punkte


• Reifentest BIKE 07/2005 - Allroundreifen (Minion DH F/R 26x2.35 F60)
  Urteil: sehr gut! Mit der leichten Karkasse wird aus dem Downhill-Reifen eine sehr gute Allround-Kombination. Der Vorderreifen hält das Bike stets auf der gewählten Linie, das hintere Pendant sorgt für viel Grip bergauf.
  • Kurvenhalt 6/6 Punkte
  • Traktion 5/6 Punkte


• BIKE Urteil (8/2004) - sehr gut
  Den Vorderreifen in der 'Super tacky'-Mischung wirft nichts aus der Bahn. Hinten schützt die Doppelkarkasse vor Durschlägen.