Maxxis Minion F

Der Minion DHF wurde von Maxxis USA ursprünglich für die typischen Kurse der NORBA Rennen in den USA entwickelt: Bewährte Konzepte wie angeschrägte Stollen für niedrigen Rollwiderstand und große Laufruhe wurden mit längsgeschlitzte Stollen für mehr griffige Kanten neu kombiniert, um Richtungsstabilität und präzises Kurvenverhalten zu erhalten. Abhängig von der Strecke ist der DHF optimal auf dem Vorder- und Hinterrad oder als Vorderradreifen kombiniert mit dem DHR auf dem Hinterrad. Stabilisierungsstege halten Flex und damit den Rollwiderstand gering. Weit auseinander liegende Zwischenstollen sind unempfindlich bei Schlamm und die C-förmigen Seitenstollen sorgen für gut vorhersehbares Kurvenverhalten auf jedem Untergrund.

• Reifentest Freeride 3/2010 - Downhillreifen(Minion Front 2,50 DHD60 42aST)
  9,5 Freeride-Punkte. Fazit: In unserem Test sind wir den "Minion" als Kombination aus "Front" und "Rear" gefahren. Vorne in der sogenannten "Supertacky"-Mischung und hinten in der härteren 60aMP Mischung. Das bedeutet: ausgezeichneter Grip vorne und geringer Rollwiderstand hinten. Im Vergleich zum "Front" bietet der härtere "Rear" deutlich weniger Haftung, rollt mit 43,5Watt aber 36% leichter. Eine gelungene Kombi, die auf den meisten Untergründen beherrschbar bleibt.
  • Kurvenhalt 5,25 von 6 Punkten
  • Traktion 5 von 6 Punkte
  • Rollwiderstand 68,3W bei 20km/h - 2bar
  • Durchschlag 95cm bei 2bar


• Reifentest Mountain BIKE 05/2007 - Tourenreifen 800g-Klasse(Minion F/R 2,35 F60)
  Urteil: überragend! Im Paar ein Leichtgewicht unter den Schweren, leistet sich der Minion keine echten Patzer. Vielmehr glänzt er ähnlich wie sein Bruder HighRoller, hinten gar noch etwas heller. Tipp vom Testteam: vorn HighRoller fahren, hinten Minion - in dieser Kombination funktionieren die Testbikes am besten.
  • Traktion 5/5 Punkte
  • Seitenhalt 5/5 Punkte
  • Rollverhalten 4/5 Punkte
  • Pannenschutz 4/5 Punkte
  • Gewicht 5/5 Punkte


• Reifentest BIKE 07/2005 - Allroundreifen (Minion DH F/R 26x2.35 F60)
  Urteil: sehr gut! Mit der leichten Karkasse wird aus dem Downhill-Reifen eine sehr gute Allround-Kombination. Der Vorderreifen hält das Bike stets auf der gewählten Linie, das hintere Pendant sorgt für viel Grip bergauf.
  • Kurvenhalt 6/6 Punkte
  • Traktion 5/6 Punkte


• BIKE Urteil (8/2004) - sehr gut
  Den Vorderreifen in der 'Super tacky'-Mischung wirft nichts aus der Bahn. Hinten schützt die Doppelkarkasse vor Durschlägen.