Vielleicht kennt Ihr von MAXXIS bis jetzt nur die überzeugenden MTB Reifen. Dann empfehlen wir Euch, unbedingt MAXXIS Rennradreifen zu testen. Denn MAXXIS nutzt seine aussergewöhnliche Kompetenz im Fahrradreifenbau auch und besonders für Rennradreifen, wo auf kleiner Fläche hohe Kräfte übertragen werden müssen. Viele Innovationen bei
den schmalen Reifen gab es zuerst bei MAXXIS. Einige Beispiele:
COURCHEVEL: Der erste Rennradreifen mit TripleCompound und immer
noch die Referenz mit 3 verschiedenen speziell entwickelten Gummimischungen nebeneinander auf der Lauffläche.
CORMET: Der erste Rennradreifen mit einer hochfeinen Karkasse aus Nylonfäden mit 170 TPI (170 Fäden pro Zoll) und deshalb einer außergewöhnlichen Kombination aus perfektem Fahrverhalten, sehr niedrigen Gewicht (185g), hohem Pannenschutz und langer Lebensdauer.
RE-FUSE: Ein rundum pannensicherer und dabei leichter Trainingsreifen mit zwei leichten hochwirksamen Pannenschutzsystemen, KevlarBelt und Silkworm. Klassische Rennreifen sind der HORS CATEGORIE und der COLUMBIERE, und auch die Trainingsreifen DETONATOR und FUSE überzeugen durch ihre Fahreigenschaften und wie alle unsere Reifen auch durch ihre hohe Laufleistung. Das hat 2 Ursachen:
Die besonders guten Gummimischungen und die nutzbare Stärke der Reifenlauffläche. Bei MAXXIS habt Ihr oft die entscheidenden Millimeter mehr. Das bedeutet evtl. 10g Mehrgewicht bei Neureifen, aber eben auch ein deutlich längeres Reifenleben. MAXXIS stellt alle Reifen selbst im eigenen Reifenwerk her. Deshalb gibt es bei MAXXIS auch keine Schlauchreifen für Rennräder, denn diese Reifen weichen beim Reifenaufbau grundlegend von "normalen" Fahrradreifen ab. Viele andere Reifenmarken kaufen deshalb Schlauchreifen bei anderen Spezialherstellern ein und versehen sie mit ihrer Marke. Das lehnt MAXXIS ab - ein MAXXIS Reifen wird immer im eigenen Reifenwerk gefertigt, wo Maxxis die volle Kontrolle über jeden Produktionsschritt hat. Maxxis Cormet