MAXXIS bietet verschiedenste Gummimischungen an, die jeweils speziell für den spezifischen Einsatzbereich eines Reifens bzw. einer Reifen Kategorie entwickelt wurden. Die Zahlen unten entsprechen dabei der Härte der Gummimischung, die nach einem internationalen Standard für die Härtemessung gemessen wird: Je höher die Zahl, desto härter ist der Gummi. Im Allgemeinen ist die Lebensdauer einer weicheren Mischung kürzer, aber die Haftung, Dämpfung und Performance besser. Die ausschließliche Verwendung hochwertiger Rohstoffe und die hohe technische Kompetenz sind die Basis dafür, dass die Gummimischungen in jeder Klasse herausragende Eigenschaften bieten. Neben der in jeder Reifenkategorie wirklich überzeugenden Performance der MAXXIS Gummimischungen ist für euch als Fahrer noch ein weiterer Vorteil von MAXXIS Reifen besonders wichtig: Die sehr lange Lebensdauer. Vergleicht MAXXIS Reifen mit den Reifen, die Ihr bisher gefahren habt: bei vergleichbaren Reifentyp und gleichem Einsatz ist die Lebensdauer der Maxxis Reifen oft bis zu doppelt so hoch.
Hier ein Überblick über die Mischungen:
MTB:- 70a MAXXIS ALLROUND COMPOUND (70a):
Die MAXXIS Qualitätsmischung für XC, BMX und Trekkingreifen: Sehr lange Lebensdauer, sehr geringer Rollwiderstand und gute Haftung, auch bei Nässe, zeichnen diese Mischung aus. MAXXIS setzt diese sehr hochwertige Gummimischung auch bei den preisgünstigen XC Drahtversionen und allen Trekkingmodellen ein, die damit eine überlegene Leistungsfähigkeit erhalten.
- 62a EXCEPTION COMPOUND (62aEXC):
Die MAXXIS Racemischung bei XC eXCeption Reifen und Rennradreifen: Leichter, bessere Dämpfung und bessere Haftung und das bei langer Lebensdauer und geringem Rollwiderstand. Der eXception Compound ist die Referenz bei XC Reifen und MAXXIS eXCeption Reifen sind die erfolgreichsten Reifen im XC Spitzensport. Der große Vorteil der MAXXIS eXCeption Mischung: Die überlegene Funktion bleibt über das ganze Reifenleben erhalten. Während XC Reifen mit zwei oder drei verschiedenen dünnen Gummimischungen übereinander nur als Neureifen für kurze Zeit optimal funktionieren, erlebt Ihr die Performance Vorteile der MAXXIS eXCeption Mischung über die ganze lange Lebensdauer des Reifens.
- 60a MAXXPRO COMPOUND (60aMP):
Die MaxxPro 60a Gummimischung überzeugt alle, die sie testen: Hohe Traktion, kombiniert mit guten Rolleigenschaften und sehr hoher Lebensdauer. Das Geheimnis von MaxxPro ist die 100% perfekte Verteilung der Rußmoleküle in der Gummimischung. Die Technologie von MAXXIS ermöglicht es, diese Moleküle kleiner zu mahlen und deshalb dichter anzuordnen als in den Mischungen anderer Hersteller. Das Resultat ist eine glattere Reifenoberfläche, die deutlich länger hält als traditionelle Mischungen. Weitere Vorteile: bei Schnitten im Profilgummi wird das Wachstum des Risses verhindert oder minimiert. Der Reifen rollt besser, da sich der Gummi langsamer wieder zurückformt, nachdem er ein Hindernis überrollt hat er hat eine höhere Dämpfung.
- 42a SUPERTACKY COMPOUND (42aST):
SuperTacky, die Gummimischung, mit der MAXXIS Reifen die erfolgreichsten Reifen bei DH Races wurden, bieten wir in der originalen Rennqualität allen Fahrern an. Die höhere Dämpfung und die bessere Traktion bringen bei professionellen Fahrern pro DH Run Zeitverbesserungen von mehreren Sekunden, für Normalfahrer einfach noch mehr Grip und mehr Fahrspaß. Ein Tipp für engagierte Bikeparkfahrer: 42a SuperTacky vorne und 60a MaxxPro hinten eine empfehlenswerte Kombination von Grip und Lebensdauer.
- 3C DH TripleCompound Technologie:
MAXXIS dominiert die Downhills, egal ob bei den WorldCups oder bei Funrennen. In den letzten Jahren fuhren 9 der Top10 Fahrer im DHWorldCup MAXXIS - obwohl sie teilweise eigentlich von anderen Herstellern unterstützt wurden. Um den Vorsprung zu halten, wird ständig weiterentwickelt: Die nächste Entwicklungsstufe ist 3C DH - TripleCompound Technologie. Durch die Kombination der besten Eigenschaften unserer beliebtesten Gummimischungen in einem Reifen entstand ein Reifen, der besser bremst, besseren Kurvenhalt gibt als man sich früher vorstellen konnte und dabei fast so lange hält wie unsere langlebigen 60aMP Mischungen. Bei MAXXIS werden die drei Mischungen (70a als stabiler Unterbau, 42aST als Mittellauffläche und 40aSR als Seitenlauffläche) in einer Spezialmaschine in einem Produktionsvorgang zu einer Lauffläche geformt - Stollenabrisse und andere Probleme anderer kombinierter Mischungen sind daher kein Thema.
Rennrad:- 57a/62a DUAL COMPOUND ROAD (DC57a/62a):
Diese Kombination aus zwei verschiedenen Gummimischungen (DualCompound) wurde speziell für MAXXIS Rennradreifen entwickelt, wo es auf optimalen Grip in schnellen Kurven ankommt. Die langlebige 62a eXCeption Mischung optimiert den geringen Rollwiderstand und sorgt für lange Lebensdauer auf der Mittellauffläche, die weichere 57a Mischung für die Reifenflanken enthält Silica und sorgt damit für optimalen Kurvengrip auch bei Nässe.
- TRIPLE COMPOUND ROAD (TC52a/58/62):
MAXXIS verwendet als erster Reifenhersteller im Fahrradreifenbau einen Dreifach-Extruder, Technik, die sonst nur bei der Herstellung von PKW- oder Motorradreifen verwendet wird. Damit kann in einem Fertigungsprozess aus drei verschiedenen Gummimischungen eine Reifenlauffläche produziert werden. Der Einsatz der deshalb TripleCompound genannten Lauffläche bietet sich besonders dort an, wo hohe Kräfte auf sehr kleiner Fläche übertragen werden müssen: beim Rennrad.
In Zusammenarbeit mit dem deutschen Weltmarktführer in der Spezialchemie, Degussa, hat MAXXIS drei spezielle Silica Mischungen entwickelt, die auf diesen Einsatzbereich abgestimmt sind. Das HighDispersion Silica in der Mitte der Lauffläche hat eine extrem lange Lebensdauer und einen sehr niedrigen Rollwiderstand. Von der Mitte nach außen folgen zwei weitere, progressiv weichere Mischungen mit 58a und 52a Härte, die kontinuierlich steigende Haftung aufweisen. Damit erlebt jeder Rennradfahrer ein neues, sichereres Fahrverahlten in Kurven. Auch die Nässehaftung und die Lebensdauer erreichen neue Bestwerte.
Da die drei Mischungen bei desem echten TripleCompound nebeneinander angeordnet sind, bleiben die hervorragenden Fahreigenschaften während der ganzen Reifenlebensdauer erhalten, denn die Lauffläche besteht auch bei halb abgefahrenen Reifen aus allen drei Komponenten.
